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較早公告: 在工業制造和科研領域,精確控制流體傳輸是許多過程的核心。德國Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產品以高精度、可靠性能和廣泛的應用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術特點、工作原理以及在不同行業中的關鍵作用。一、技術精髓:精密設計與制造Kracht齒輪泵的核心優勢在于其精密的設計和制造工藝。采用高質量材料,結合先進的加工技術,確保了泵體和齒輪的耐用性和長壽命。內部齒輪副經過精密研磨,間隙極小,從而實現極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項,包括機械密
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分享KRACHT限壓閥泄漏的判斷方法
點擊次數:534 更新時間:2024-01-31

 限壓閥一般由閥體(椎形、球形)、閥座、調節彈簧、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。想要知道限壓閥的泄漏怎么判斷,先要知道這款閥的工作原理。


KRACHT限壓閥的工作原理是:在大多數時間里,限壓閥處于關閉狀態,只有當工作介質的壓力超過一定數值時,限壓閥開啟,從旁路排泄一部分介質,使系統內的壓力降低;當系統的壓力達到下限,限壓閥關閉,系統的壓力又上升。如此周而復始調節,使系統內的介質壓力經常處在一個合理水平上,保證燃油系統、潤滑系統、冷卻系統和液壓系統工作正常。


KRACHT限壓閥泄漏的判斷方法:

限壓閥的常見故障是非正常泄漏,或者不能正常開啟,其判斷方法如下。

對于燃油系統的限壓閥,如果出現下列情況:發動機啟動困難,啟動后出現缺缸,現象,一帶負荷就熄火;使用手油泵泵油時,感覺阻力很?。还┯透簧?,好像有空氣,此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對于潤滑系統的限壓閥,比較直觀的故障現象是發動機燒瓦,有時更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道,一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏,造成機油壓力過低,在摩擦副內難以形成有效的潤滑油膜,因此引起燒瓦。

對于液壓系統的限壓閥,如果工作裝置升舉不靈,大油門時才能升起,稍一降低油門就自動沉降,有時還可以聽到漏油的聲音,說明液壓系統的限壓閥存在泄漏故障。

對于燃油箱上的真空減壓閥(實質是進氣閥),可以使用手持式真空泵進行檢測,其檢測方法是:先將真空減壓閥閥體清洗干凈,然后連接手持式真空泵,檢查該閥門的開啟壓力和真空度,其開啟壓力應當為15.3~20.0 kPa,真空度應為6.0~3.3 kPa,如果超出了上述范圍,應當更換油箱蓋總成。


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